地域経済の低成長は続いている。 観光産業をリードする

ジョージア・サザン大学​​の2023年第1四半期経済モニターによると、現代自動車のメタプラントがプラスの底流をもたらしているにもかかわらず、サバンナのメトロ経済の成長鈍化は6四半期連続で続いている。

ジョージア・サザン大学​​のフラー・E・キャロウェイ経済学教授マイケル・トーマ博士は、「2023年までの健全な地域経済成長の見通しは、現代メタプラントとその関連サプライヤーメーカーの雇用計画にますます依存するようになっている」と述べた。 「米国経済は2023年後半に景気後退に陥る可能性が高く、サバンナを含む主要港を経由する輸出入交通量は大幅に減速している。それにもかかわらず、港湾インフラへの投資を継続して生産能力を拡大することで、さらなる支援不動産開発と雇用が促進されている」今年は物流エコシステムの創造に貢献します。

「これらの要因を総合すると、サバンナのメトロ経済は米国不況による低迷を回避できる可能性が高いが、2023年の成長の上振れの可能性についてはいくらか不確実性が生じている。」

観光が地域の緩やかな成長を牽引

地域の観光産業が今年の第 1 四半期の経済を牽引しました。 ホテル宿泊税と短期バケーションレンタル税の収入は5.2％増加し、空港での搭乗者数は13％増加した。 アルコール類の売上高は１．１％増加した。 レンタカー税は当四半期中に低下しましたが、年間では約 5% 上昇しました。 観光部門は同四半期に100人の雇用を追加し、パンデミック前のピークを5％上回った。

雇用動向

メトロ・サバンナの雇用主は同四半期中に合わせて約600人の労働者を解雇し、総従業員数は前四半期の20万1,100人から20万500人に戻った。 この減少にもかかわらず、総雇用数は依然として前年比で 1.5% 増加しています。

当四半期のサービス経済における雇用状況はまちまちでした。 教育と保健により、州および地方政府と同様に 400 人の雇用が増加しました。 しかし、サービス部門全体では約600人の労働者が解雇された。 ビジネスおよび専門サービス部門では雇用が400人減少し、1年前のピーク雇用水準を3,000人下回った。 小売業でも従業員が 300 人減少した。

他の主要サービス部門は総じて横ばいでした。 港湾活動が著しく低下したため、物流部門の雇用は１００人減少した。 教育と保健を合わせると、依然としてこの地域で最大の雇用を提供するセクターであり、労働者は 28,800 人であり、それに僅差で観光業が 28,600 人となっている。

同四半期中、経済の財生産面は緩やかに成長した。 製造業の雇用は300人増加して1万9,800人となり、この地域では50年ぶりのピークを維持した。 建設業の雇用は２００人減少し、９２００人となった。

民間部門の賃金は同四半期中に予想外に低下し、18カ月前とほぼ同じ水準に戻った。 大都市圏民間部門のインフレ調整後の平均時給は25.01ドルで、時給1.50ドルの大幅な低下となった。 民間部門の週労働時間は約10分長く、32.3時間となった。

住宅市場

一戸建て住宅の建設許可の発行は前四半期から12.5％回復したが、依然として前年同期の水準を7％下回った。 603件の許可への上昇幅は、2019年初頭以降の四半期あたり発行された575件の許可をわずかに上回っている。

しかし、一戸建て住宅の平均価格は 2 四半期連続で減少し、前四半期の 262,400 ドルから 5% 減の 249,400 ドルとなりました。 建築許可額の６カ月移動平均はインフレ調整後で２６万ドルをわずかに下回り、２０２１年初めの３１万ドルから低下した。