EUとケニアが提携し、生鮮食品を航空便の代わりに船便で発送

2023 年 5 月 22 日午後 11 時 01 分、The Maritime Executive が公開

園芸品の輸出が炭素排出に大きく寄与しているとの懸念が高まっていることから、ケニアは今後10年間で欧州の主要市場への農産物の輸送を航空輸送から海上輸送に移行する計画を展開している。

アフリカ有数の園芸輸出国の一つである東アフリカの国は、農作物の少なくとも50パーセントを海上輸送するプログラムを展開している。 この計画はオランダが主導し、デンマークと欧州連合（EU）が支援している。

この転換は、業界の二酸化炭素排出量を削減することでケニアの園芸作物の輸送を持続可能にすることを目的としているだけでなく、輸出コストも大幅に削減することが期待されている。

ヨーロッパの消費者は、生鮮食品のコールドチェーンの脱炭素化を推進する最前線に立っています。 いくつかの大企業が花、野菜、果物の輸出に海上輸送を利用し始めているが、この分野はMSC、マースク、ハパック・ロイドなどの海運会社がケニアと提携する姿勢を示しており、より大きな転換を目指している。

現在、ケニアの園芸作物の90パーセント以上は航空便で世界市場に輸送されているが、航空便は船便に比べて高価で二酸化炭素排出量が高く、輸送量もはるかに少ない。

研究によると、航空貨物は世界の貨物総量のわずか 1% に過ぎないにもかかわらず、世界の炭素排出量の約 2.5% を占めています。 対照的に、海上貨物は炭素排出量の約 2.9 パーセントを生成し、世界貿易の量で 80 パーセント、金額で 70 パーセント以上を占めています。

ケニアは2022年に39万トンの生鮮園芸作物を輸出し、2022年の価値は10億ドルに達した。切り花はケニアの生鮮園芸品の輸出の大半を占め、2022年には71パーセントを占めた。ケニアはまた、パイナップル、アボカド、マンゴー、バナナなどのさまざまな果物をヨーロッパに輸出している市場の約70パーセントを占めています。

「この業界は、気候変動対策を求める声の正しい方向への一歩として、これまで以上に航空輸送から海上輸送への緊急かつ根本的な移行の機が熟しています。私たちの支援は、とりわけ、次のことを目的とするEUグリーンディールに直接関連しています。」経済と貿易をより持続可能にし、EUのグローバルゲートウェイの一部にするためだ」と駐ケニアEU大使のヘンリエット・ガイガーは語った。

同氏は、将来のこの分野の成長とそれに依存するすべての雇用と生計を確実にするためには、ケニアの園芸品のより持続可能な輸出が不可欠であると付け加えた。

ケニアの園芸輸出を海上に移すプログラムはトレードマーク・イースト・アフリカによって実施されており、5年間で2,760万ドルの取り組みであるビジネス環境・輸出強化プログラムの一環としてEUからの支援を受けている。 この取り組みの全体的な目標は、競争力を強化し、ヨーロッパやその他の国際市場へのケニアのアボカド、マンゴー、野菜の輸出シェアを高めることです。

「ケニアが2030年までに輸出量を50パーセント増加させるため、海上輸送は実行可能であり、すべての人にとって有利な選択肢です。海上輸送はより持続可能で、より安価で、巨大な輸送能力を備えた代替手段です」とアレン・ソフィア・アシムウェ氏は述べた。 , TradeMark Africa副CEO。

先月、MSCは、果物の品質を長期間維持するための最新のリーファーコンテナや短い輸送時間を保証する直接サービスなど、信頼性の高い輸送サービスを提供することで、アフリカの園芸輸出における主要なパートナーになりたいという願望を強調した。